Motodix Tankversiegelung 2-teilig für Tanks bis 9l

bestehend aus:
Transparentes MOTODIX Einkomponenten-Tankversiegelungsharz
Phosphatierender MOTODIX Rostumwandler
Eine ausführliche Arbeitsanleitung zur Tankversiegelung

Die notwendigen Datenblätter sowie die Arbeitsanleitung finden Sie auch als Download weiter unten.

Unversiegelte Treibstofftanks rosten verstärkt seit Einführung des bleifreien Benzins – die entstehenden Rostpartikel gefährden Benzinpumpen, Vergaser und Einspritzanlagen.

Selbst Tanks von Dieselfahrzeugen und Zweitaktern rosten durch. Sogar Kraftstofftanks aus GFK-Verbundmaterialien sind gefährdet – ihre Oberfläche beginnt nach einiger Zeit durchlässig zu werden und zu nässen.
Tank im Tank: MOTODIX Einkomponenten-Tankversiegelungsharz rettet jeden Tank, indem quasi einen schützenden Innentank einbaut. Sogar Treibstofftanks, die bereits riechen, nässen oder tropfen, sind nach einer Versiegelung meist wieder zu 100% dicht.

Im Gegensatz zu den meisten Zweikomponenten-Versiegelungen versprödet die MOTODIX-Einkomponenten-Tankversiegelung nicht und behält dauerhaft ein Mindestmaß an Flexibilität - so haftet die Innenbeschichtung zuverlässig auch bei späteren Beschädigungen des Tanks durch Vibrationen oder kleine Unfälle. Außerdem härtet das Einkomponentenmaterial langsam und lässt dem Anwender dadurch Zeit, die korrekte Versiegelung zu überwachen und das fließende Material an alle wichtigen Flächen zu bringen.

Die Einkomponenten-Tankversiegelung versiegelt Tankinnenseiten aus Stahl, auch Legierungen, Aluminium, Edelstahl, Kupfer, Messing und Kunststoffen wie Carbon, GFK, Kevlar, Polyester und Vinylester.

Sogar neue Tanks mit glatten Innenflächen können mit der Einkomponenten-Tankversiegelung versiegelt werden, ein Aufrauen ist nicht notwendig!

Hinweis:

Nicht einsetzbar ist die Tankversiegelung bei Tanks aus Polyetylen oder Polypropylen, da diese Materialien nicht dauerhaft beschichtet werden können.

Die Einkomponenten-Tankversiegelung ist beständig gegen verbleiten sowie bleifreien Kraftstoff, Ethanol-Benzin-Gemische wie E5, E10 und E85, reines Ethanol, reines Benzin, Zweitakt-Gemisch, Zweitaktöl, Dieselkraftstoff, Flugbenzin, Motoröl, Getriebeöl, Hydrauliköl, Synthetiköl, Obenöl, Kühlflüssigkeit, Bremsflüssigkeit und Additive wie z.B. Benzinstabilisator.